<基本航訊>
航班日期 : 2017/05/22
航班編號：BR217
飛行航線：臺北(TPE) > 吉隆坡KLIA(KUL)
飛行里程：2020 miles
表訂時間：06:35--11:15 (4hrs 40mins)
飛機型號：A321
機身編號：B16225
座位 : 38A
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航班日期 : 2017/06/04
航班編號：BR228
飛行航線：吉隆坡KLIA(KUL) > 臺北(TPE)
飛行里程：2020 miles
表訂時間：15:20--20:20 (4hrs 40mins)
飛機型號：A333
機身編號：B16338
座位 : 21A
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最近對自己以往按照Timeline紀錄覺得有點不耐，想換個方式。若大家願意，please大方直接的給紅眼建議！
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＜機票＞
這年簽的工作約幾乎是快告一段落了，2016年底我的大學好友Ｊ決定接受一個在南印的Offer，那時候口頭上問他說我想去斯里蘭卡要不要一起，他一口說好！
但沒想到這麼快就真的成行～而且他還多揪一位正妹學姊Ａ同行XD
Sri Lanka不是一個台灣人熱門的旅遊地，我至今還是不知道為什麼當初我會脫口而出說要去（喂！
去過後，我完全願意為了Sri Lanka破例寫遊記放上來，我一定會做到（←以此為證，盯）
我們三個沒有辦法同時出發（最後連離境都不能同時QQ）。學姊Ａ搭國泰在香港轉機提早一天凌晨到，好友Ｊ從班加羅爾搭夜車到清奈再搭Spicejet中午到可倫坡，我則是有事需要先到緬甸一趟，選擇吉隆坡轉機，反而最晚到==+
出發前一個半月開票，長榮吉隆坡來回S艙，含行李只買NT8092，比Air Asia還便宜XD 里程還可以累積在新航有夠爽XD
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<機場>
桃園機場基本上很友善，動線也很單純，一航動線尤其完美，連新東陽睡覺區都完勝，要沙發、插座、廁所、飲水機都有；缺點就是台灣一直不夠有野心，很多介紹不需要給國人知道因為我們本來就知道，但對外國人這些文化體驗如果沒有語言輔助是無法感受的，都要擺歪腰郵筒，放個簡短的幾行英日語甚至泰語介紹會很難嗎？
為了轉機去緬甸和斯里蘭卡，在KLIA進進出出，我唯一的疑問是怎麼這個機場可以看起來這麼大，卻感覺這麼擠？check-in旁邊的座位區擠得滿滿的，出境後到處找椅子，椅子上就是都人(廢話)。嗯，迅速地放棄去Old town 拎咖逼
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<聯外交通-桃捷 vs. KLIA Express>
先說結論。台灣的機場聯外交通真的太便宜了!!!太便宜了!!!太便宜了!!!
到底是好是壞我不評論，因為這只是事實。桃機不知道為什麼在被評論聯外交通時都會被拿去跟新加坡和香港比較，但交通建設的基本決定因素在於運量，什麼樣的運量搭配怎樣的交通模式才有討論的空間。新加坡完全應該和曼谷、紐約甘迺迪、還有仁川機場放在一起比較才有意義
在運量上桃園機場比較接近東京成田和吉隆坡，東京成田真的離市區太過遙遠了基本上我覺得可以不用討論XD吉隆坡國際機場在和首都市區距離上還有物價水平上倒是跟台灣同檔次，直達車半小時、巴士快鐵併行還有連班距都差不多，但桃園機場捷運價格卻是直接砍半；KLIA Express的指標在Arrival Hall並不是非常明顯，電扶梯在角落，電梯不小心還會搭錯層XD
至於市區起點KL Sentral我真心覺得是個災難，北車實在不算什麼XD
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<機型 - A321 vs. A333>
吉隆坡是少數長榮沒有用777-300ER執飛，但卻是對手華航少數用777的東南亞航點(你們是說好的嗎？)
目前每周十班，BR217/218用A321一周三班，BR227/228則是A321/332/333輪流飛Daily。
花了點時間研究了座位，網路上前輩們也給了不少意見，也刻意去回程選不同機型執飛。金城武航空的A321舒適度真的沒話說，雖然沒有IFE，但是椅背材質舒服也夠厚，符合人體工學，很好睡！
去程A321選了我覺得最好的位置38A，後段經濟艙逃生門後一排的靠窗位。38A & 38K這兩個位子完美閃過了機翼旁、逃生出口位沒有窗戶、經濟艙第一排可能會掛嬰兒搖籃等等問題；前排為了多塞兩個Jump Seats所以拆了一個座位，等同於逃生出口座位的無限椅距還不用和隔壁Excuse me，這樣講完不覺得這兩個位子在閃閃發光嗎？
回程本來一直表訂是A332執行任務，但在一周之前系統上卻一直顯示A333，害我一直期待會不會搭到彩繪機XD 新塗裝的A333很美，這天搭到的是B16338，機齡還不到兩個月！
東南亞航線的好處就是幾乎至少可以保證你看完一部電影下飛機，綠地球的電影庫蠻特別的，選片和選音樂都別出心裁。
椅距的部分我真的覺得大家只要看2012年出版的A330-300聖經＂你不能不知道的A330-300終極天書－經濟艙座椅椅距篇＂搭配Seat guru就很足夠了，而且因為本人實在是個腳殘人所以不管搭哪一家都．．．（下略）
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<報到 Check-in>
身為一位台中人，前天晚上去機場等隔天早班機也是合情合理的～
BR217一早6:35起飛，兩小時前開櫃，隊伍最前面的是兩個航空公司員工一開櫃就去confirm員工票要去沖繩，拿到位子看起來超開心～
接下來兩個禮拜就拜託你了 !
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<登機 Boarding>
BR217常常泊在C5R，雖然是遠端機位要搭Bubu，但出境後走幾步路就到了其實很方便。
在冷氣車裡就會覺得一大片機海好美如果可以每天看該有多好，但我相信每天看的機務大哥一定不會同意XD
吉隆坡則是固定在C32，登機門沒事真的不要太早到，裡面沒水沒廁所，待太久會有被整的感覺==+
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<長榮兒童餐 CHML>
（痾．．．這不是兒童餐）
我實在是一路睡到不醒人事，除了要水喝跟吃飯基本上就是一路睡到底。不過來回兩趟的兒童餐是真的好吃到爆！
（成年男子要預定真的需要一點厚顏無恥）
彩虹糖和奶油放在熱飲杯裡會附上果汁和水，我是義美腦粉，基本上已經得一分了
通心粉沙拉裡還有一隻小灰機
主菜是彩蔬烘蛋搭炒磨菇，沒在經濟艙看過這麼精美的選項XD 老實說，經濟艙飛機餐平時連要吃份好吃的滷肉飯都有困難
（天啊，說著說著我又想起國泰的日本線餐點QQ在我心底留下不小的創傷，我甚至有陣子覺得如果我都搭廉航至少不會吃到ㄆ屋恩）
回程吉隆坡出發的餐點表現更是一流
不說別的，先說端出Kinder 榛果巧克力棒已經又拿下一分了。
繼續是美祿巧克力攻擊再下一城
芒果布丁東南亞各國都買的到
台灣出發的水果一向是強項，目前依舊是不能被超越
主餐炸機塊跟薯塊也在水準之上還有附上番茄醬
兒童餐做這麼好吃，真的不怕家長搶食嗎？
目前我心目中第一名的經濟艙餐點是華航2015年底飛大阪吃到的蒲燒鯛魚，醬汁甜香不膩，魚肉細嫩，油花均勻；第二名是去年亞航吃到的咖哩雞（20160714 高雄＞吉隆坡 AK171)，價格實在，香氣逼人；第三名就是這次長榮兒童餐，很希望下次可以再有機會吃到更讓人驚豔的兒童餐
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＜後記＞
最近對於生活有許多覺得自己不夠好的地方，包括對自己的部落格、工作或是更現實一點是財富和夢想。你說夢想怎麼會現實？夢想當然是，是現實的驅動力。
下一回合，紅眼將記錄一些新的體驗，可能是斯里蘭卡航空從機上紅茶就讓人驚艷不已、也可能是馬航的緬甸行，又或者無關乎飛行，是在談斯里蘭卡為什麼會讓我覺得值得一去，還有為何在台灣這從來都不是個熱門選項。
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